Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. 2 milyon, 2019 yılında 3. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. 74 milyon 2022’de 4. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Kayıtlı araçların yüzde 17. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. 3 milyon, 2020 yılında 3. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 2024 verileri hariç 5. 1 milyona çıktı. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. 7’si motosiklet. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. 5 milyon, 2021’de 3. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. . Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. . Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. ",. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

2024 verileri hariç 5. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. 1 milyona çıktı. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. 5 milyon, 2021’de 3. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. 2 milyon, 2019 yılında 3. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Kayıtlı araçların yüzde 17. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. . Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. 7’si motosiklet. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. ",. 3 milyon, 2020 yılında 3. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 74 milyon 2022’de 4. .